昂克赛拉缺点：（噪音大，隔音差，后排凸起空间小）

　　噪音太大，轮胎比较硬，造成有较大的胎噪，路况稍有改变，都能非常清晰地感觉到，尤其是在高速公路上，轮胎的躁动声音非常大。

　　噪音大，拆车之后发现原来很多地方都没有隔音。

　　启动时噪音大，堪比拖拉机，车内隔音也不太好，开到80以上那噪音真是，必须得把音乐打开。

　　后排空间局促，180以上的大个坐进去没什么活动空间了。

　　后排地板中间高起太多，影响三个人乘坐。

　　后排中间座椅上有个头靠垫，虽然设计初衷是好的，但是从后视镜中看后面的车就有点吃力了，有点挡视线。

　　后排的中间有个突出太明显的高墩子，后排中间的乘客坐了十分的不舒服。

　　内部空间小，动力有不足，保养相对来说有点儿贵！

　　夏天时制冷效果一般。车灯是卤素的，尤其近光灯，俗称蜡烛灯。

　　低扭弱了点，还有就是空间不是那么充足，储物空间很局促，后排基本坐着比较难受。舒适度也不是很好。

　　昂克赛拉的国产版本的做工还是有待加强，保养费用略高，后排乘客的乘坐舒适性略差，后排中间座位地板凸起大，A柱会遮挡视野，很多安全配置被减配掉了让人遗憾。

　　A柱有点挡视线，B柱还好。

　　可能是车头比较长，后视镜在门上的原因，个人感觉后视镜可能太靠驾驶者，看侧后方的角度太小，有盲区，就是左侧后方和右侧后方的过来的车和行人看不到，每次很担心，必须回头去看，但是回头又被门挡住了。

　　空间是软肋，同样是2700mm的轴距，新卡罗拉有2拳2指的腿部空间，马自达三却只有1拳的腿部空间，太悲催了。底盘较硬可能是运动风格的原因，震动过滤的不好。

　　昂克赛拉优点：（外观漂亮，油耗低）

　　外观实在是太漂亮了，除了外观，就是操控了，指哪打哪的感觉真是好。

　　外形帅气，外观太帅，让人没法抗拒，同级别车里真的没有那个车的外观能和她相提并论；

　　外形在同级别几乎没有对手，魂动红的颜色更是骚气的不行，创驰蓝天不是吹的，油耗相当低，很满意。车的底盘很稳，不愧是独立悬架，调教偏运动，但是路感很强。

　　外观新颖，赚回头率利器，动力出色，同级别顶尖动力配置，超控一流，精准，油耗经济，同排量下最低的油耗！碰撞测试的高分也是亮点，拥有创驰蓝天技术，漂亮的内饰，优秀的驾乘体验，独立悬挂下的运动气息彰显无疑！

　　油耗，都知道日系车省油，但是买之前真的没想到能够省到这个地步，原来开凯美瑞也十几个油的油耗，现在上了小马，直接市区七个油，逆天，是真的。

　　2.0L排量的昂克赛拉动力完全够用，油耗相比之前老款及和同级别进行对比也是经济性很高的，外形在同级中也是非常抢眼，侧面车身线条特别漂亮，加速时发动机和排气发出的zoom-zoom声让人陶醉。

　　内饰做工精细，很多部位采用软性材料，摸上去质感很好，很上档次。中控台布局人性化，全新的操作界面操作简单。

　　发动机使用缸内直喷技术，6档手自一体变速箱采用全速域锁定；全系主动和被动安全配置标配齐全；独立悬挂，操控很棒；油耗比较低；外观和内饰的设计相当主流时尚。

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