金堂位于成都市东北部，属远郊县，县城距成都市区47公里。境内河流众多，北河、中河、毗河于县城赵镇汇流成沱江，素有“沱江第一城”“水上城市”之称。是全国著名的柑桔生产基地，脐橙、橘子、碰柑等驰名省内外。同时还是粮食、棉花、桑蚕、食用菌、蔬菜、生猪、黑山羊等十大商品农业生产基地。作为千里沱江的起点，金堂县山清水秀、景色宜人。有“清幽绮丽，闻名蜀中”的云顶石城景区，有“花园水城”之称的赵镇景区，有“沱江水三峡之称”的金堂峡景区。金堂县以旅游开发为龙头，加快赵镇花园水城——沱江小三峡、省级旅游景区云顶石城——九龙多功能经济林生态沟的旅游环线建设，带动了第三产业的全面发展。金堂县是省级“移植工程试点县”、省级综合改革示范县、省级卫生城市。金堂县交通便利，省道唐巴公路和达（县）成（都）铁路纵横全境。成（都）南（充）、成（都）绵（阳）两条高速公路从金堂县穿过构成了四通八达的交通网络。

　　政府大力支持在采访中，金堂县人民政府负责人表示，政府将高度重视和大力扶持房地产业。随着“花园水城”的县城定位建设、成南高速的开通、成都野生世界的发展和旅游资源的进一步开发利用，作为成都东北部居住、休闲、度假、旅游的城市次中心，金堂将以最适宜居住的生态型“花园水城”的良好形象吸引外来投资和市民安居，这是大城市人口住宅郊区化国际潮流的必然趋势。政策方面，有关职能部门将树立“放水养鱼”的观念，尽可能让利于开发商，鼓励投资开发。对以前出台的城市配套费、部门收取规费的减免政策要进一步完善并认真执行，积极研究和制定更加有效刺激房地产开发的新政策。

　　千古百业兴，先行在交通。交通自古以来就是民生要义、经济命脉、社会基石，维系着人们的生产生活，承载着社会的发展重托。

　　党的十八大以来，金堂大力落实“交通先行”战略，交通基础设施建设保持强劲势头——目前，全县公路总里程达到4065.13公里，其中，国道42公里，省道50.5公里，县道252.5公里，乡道521公里，村道3199.13公里，大、中、小桥梁269座。

　　时间的指针拨回到2012年。党的十八大胜利召开后，金堂人民再迎喜讯——同年12月31日，成德南高速成都至金堂段正式通车。“成德南高速成都至金堂段的通车，结束了金堂县城不通高速的历史，极大地拉近了县城到成都中心城区的时空距离。”县交通局建管科科长吴运凯介绍说。时至今日，这条高速依然是金堂县城到成都最快捷的通道。

　　“以前到五凤古镇耍，开车要一个多小时，现在走‘二绕’，只需20分钟。”说起“二绕”高速带来的便捷，市民王依琳欣喜之情溢于言表。2015年12月24日，“二绕”高速东段正式通车，并在金堂县赵镇、五凤设有互通。该高速的通车，拉近了金堂县与龙泉、双流、新津、崇州、温江等区（市）县的距离，对金堂县旅游业和经济发展具有积极意义。

　　在“三绕”高速金堂段广兴互通式立交施工现场，工人们正在紧张作业，互通式立交的基本轮廓已经形成。施工现场不远处就是成南高速，路上不时有车辆呼啸而过，此情此景，让当地群众对“三绕”高速的建设更加充满期待。“三绕”高速途经金堂6个乡镇，金堂段约25公里，是有史以来跨境金堂县域最长的高速公路。目前，“三绕”高速金堂段的线状工程已基本成型，几个控制性工程也正在快速推进之中。

　　除了高速公路，快速路也在金堂的对外连接中扮演着举足轻重的角色。目前，金堂已先后建成了成环路、成青金快速、唐巴路赵镇绕城二期、成金大道和五洛快速通道金堂段等道路。

　　金堂规划的“三横”青金快速路、成金简快速路、成洛简快速路和“三纵”中金简快速路、金简仁快速路、金简黄快速路，纳入了成都市市域快速路网规划，并由市交投、市城投作为项目业主统一实施，预计2018年启动建设、2020年建成通车。

　　高速公路畅通、快速路便捷……经过5年奋进，金堂的对外通道已实现“大贯通”——金堂到成都中心城区的时空距离更近了，金堂与周边区（市）县的连接也更为通达快捷了。

　　打开金堂“十三五”综合交通规划图，可以清晰地看到，呈东西走向的金堂大道和南北走向的中金快速通道形成了一个“十字交叉”。也正是这两条道路，构成了金堂县域交通运输主动脉，为金堂县内交通实现“大循环”奠定了坚实基础。

　　金堂大道全长60余公里，途经金堂县15个乡镇，分为北段（官仓至三星段）、中段（三星至赵家至高板段）、南段（高板至土桥段）。其中，北段、南段已建成通车，中段全长20.5公里（含隧道1座、桥梁12座），目前工程总量已完成75%。

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