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　　站在渡口的等候区内，金堂县白果镇龙王村的胡翠金婆婆眺望着江心正在修建的大桥，“盼了几十年，现在总算盼到了，以后过河就不用再绕路、坐渡船了。”

　　白果渡口是我市沱江最下游的渡口，也是成都境内年运量最大的渡口。为了解决两岸的经济交流以及群众出行，白果大桥已被列入省交通厅“渡改桥”民生工程，预计本月前，桥梁下部工程将率先完成，到2017年，延续了千年的渡河出行方式将彻底得到改变。

　　渡口改大桥

　　更安全更方便

　　金堂县白果镇位于龙泉山脉东麓，从九顶山发源的沱江流至这里，用近400米的宽度将白果镇分为了“河东”“河西”两个片区。曾经，依托沱江河便利的水上交通，白果也是沱江上游重要码头，省级非物质文化遗产“沱江号子”也曾响彻两岸，随着经济社会的发展，两岸交通出行的需求日益增加，这一延续了千年的出行方式已越来越不能满足群众的需求。

　　据白果镇党委书记卿三宾介绍，全镇辖10个行政村和1个涉农社区，总人口4.3万余人，其中河西片区共有顺江、龙王、罗盘三个村8000余人，目前，两岸往来只有两条路，一是经淮口过九龙大桥绕行，二是乘坐渡船，小小的渡船成为他们对外交流的重要支点。现在，白果渡口依然承担着日均六七百人的渡运量，节假日这个数字达到1000以上。

　　摆渡人胡用高已经在白果渡口上来来回回了37年，见证了摆渡工具从桨划木船到小机动船再到大机动船的变迁。“还不说起风起浪，木船那会儿，单是船走到河中央突然起雾，导致一船人漂流到很远的地方这种情况就很常见。”胡用高告诉记者，河西片区的老百姓，不管是赶场、办事还是娃娃上学都要到河对岸的白果场镇，明明就在对岸几百米的距离，却要从旁边淮口镇的九龙大桥绕上十几里，费时费力而且存在安全隐患。

　　除了安全问题，近年来，河西片区群众依托自身资源优势，大力发展伏季水果、中草药种植、藤椒种植等产业，现已栽种桃子4000余亩、沙参800余亩、藤椒800余亩。但是因为交通条件的限制，常常卖不出价，严重影响了农民种植热情，限制了产业发展。“我们的主要产业就是桃子和沙参，但是因为没有桥，有时候外地老板来收桃子都找不到路，老百姓出去卖桃子也不方便。”龙王村书记曹玉模告诉记者，“我们的桃花也很漂亮，也想举办桃花节，但是因为交通不便最后也就只有算了。现在好了，有了大桥，以后我们就可以大干一场！”

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