8月15日，记者从县城投公司获悉，由县交通局牵头、县城投公司组织实施的工农大桥拆除重建工程于当天正式进行打围施工，这标志着工农大桥正式封桥即将通过重建迎来新生。

　　据了解，工农大桥修建于上世纪60年代，为6孔净跨40米上承式双曲拱桥，车道宽8.3米，人行道宽2×1.72米。随着市民出行与交通需求的快速增长，工农大桥的技术标准和承载能力已远远落后于目前交通发展的需求，在经过近50年的服役后，工农大桥终于完成了自己的使命。

　　当天一早，记者来到滨江路一段与工农大桥以及金龙路交汇处，由于正值上班高峰期，车辆循环往复，交通压力可见一斑。附近居民告诉记者，工农大桥横跨县城滨江路和新龙路，是连接县城新区与韩滩片区及赵淮路的主要道路之一，而由于地处三条路交汇处的特殊地理位置，经常出现交通拥堵的现象，已成为制约县城交通发展的瓶颈。

　　而在工农大桥桥头紧靠滨江路的一头，记者看见几个工人正在紧密作业进行围栏施工。据现场施工负责人周云峰介绍，他们从当天开始进行打围施工，预计在两天之内完成工农大桥周围的全部打围工作，届时，工农大桥将正式封桥。“此次我们将采取定向爆破的方式对工农大桥进行拆除，随后再陆续开展其他相关建设工作。工程施工期间将给市民的出行带来不便，还希望市民予以理解。”周云峰补充道。

　　记者在工农大桥桥头看到，在得知工农大桥即将封桥的消息后，不少市民特意前来留影纪念。家住附近的刘阿姨告诉记者，工农大桥在她还在当知青的时候就修建好了，承载着他们这代人的成长记忆。“封桥后的确会给我们的出行带来不便，但我觉得都是暂时的，新桥修好之后终究还是为了我们老百姓的出行便利，我们当然支持了。”

　　记者了解到，新建的工农大桥位置与现工农大桥所处位置相同，桥梁起点岸接滨江路，止点岸接新龙路，路线总长460余米，其中新建工农大桥长266米，引道全长194余米。桥面设计宽度30米，双向4车道，两侧设非机动车道与人行道，设计时速为40km/h。工程总投资约8000万元，计划建设工期两年。同时，为缓解施工期间对周边交通形成的压力，施工方还将于今年汛期结束后，于10月开工在原址下游建设保通便桥，预计12月竣工通车，便于过往车辆及行人出行。记者也在此提醒大家，工农桥拆除重建期间，请市民合理规划出行路线，错峰出行，避免交通拥堵。

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