千古百业兴，先行在交通。交通自古以来就是民生要义、经济命脉、社会基石，维系着人们的生产生活，承载着社会的发展重托。

党的十八大以来，金堂大力落实“交通先行”战略，交通基础设施建设保持强劲势头——目前，全县公路总里程达到4065.13公里，其中，国道42公里，省道50.5公里，县道252.5公里，乡道521公里，村道3199.13公里，大、中、小桥梁269座。

“高速”畅通  “快速”便捷  

 对外实现“大贯通”

（成德南沱江特大桥）

时间的指针拨回到2012年。党的十八大胜利召开后，金堂人民再迎喜讯——同年12月31日，成德南高速成都至金堂段正式通车。“成德南高速成都至金堂段的通车，结束了金堂县城不通高速的历史，极大地拉近了县城到成都中心城区的时空距离。”县交通局建管科科长吴运凯介绍说。时至今日，这条高速依然是金堂县城到成都最快捷的通道。

（二绕高速）

“以前到五凤古镇耍，开车要一个多小时，现在走‘二绕’，只需20分钟。”说起“二绕”高速带来的便捷，市民王依琳欣喜之情溢于言表。2015年12月24日，“二绕”高速东段正式通车，并在金堂县赵镇、五凤设有互通。该高速的通车，拉近了金堂县与龙泉、双流、新津、崇州、温江等区（市）县的距离，对金堂县旅游业和经济发展具有积极意义。

（三绕施工现场）

在“三绕”高速金堂段广兴互通式立交施工现场，工人们正在紧张作业，互通式立交的基本轮廓已经形成。施工现场不远处就是成南高速，路上不时有车辆呼啸而过，此情此景，让当地群众对“三绕”高速的建设更加充满期待。“三绕”高速途经金堂6个乡镇，金堂段约25公里，是有史以来跨境金堂县域最长的高速公路。目前，“三绕”高速金堂段的线状工程已基本成型，几个控制性工程也正在快速推进之中。

（成环路）

(唐巴路赵镇绕城二期)

除了高速公路，快速路也在金堂的对外连接中扮演着举足轻重的角色。目前，金堂已先后建成了成环路、成青金快速、唐巴路赵镇绕城二期、成金大道和五洛快速通道金堂段等道路。

金堂规划的“三横”青金快速路、成金简快速路、成洛简快速路和“三纵”中金简快速路、金简仁快速路、金简黄快速路，纳入了成都市市域快速路网规划，并由市交投、市城投作为项目业主统一实施，预计2018年启动建设、2020年建成通车。

（成金大道）

高速公路畅通、快速路便捷……经过5年奋进，金堂的对外通道已实现“大贯通”——金堂到成都中心城区的时空距离更近了，金堂与周边区（市）县的连接也更为通达快捷了。

（金堂大道南段土桥隧道）

打开金堂“十三五”综合交通规划图，可以清晰地看到，呈东西走向的金堂大道和南北走向的中金快速通道形成了一个“十字交叉”。也正是这两条道路，构成了金堂县域交通运输主动脉，为金堂县内交通实现“大循环”奠定了坚实基础。

金堂大道全长60余公里，途经金堂县15个乡镇，分为北段（官仓至三星段）、中段（三星至赵家至高板段）、南段（高板至土桥段）。其中，北段、南段已建成通车，中段全长20.5公里（含隧道1座、桥梁12座），目前工程总量已完成75%。

（汤家沟通道）

今年5月21日凌晨3时，位于金堂大道中段的汤家沟隧道顺利实现双洞全线贯通，为实现金堂大道全线通车奠定了坚实基础。9月15日，记者再次来到汤家沟隧道施工现场，看到施工方正在有序进行隧道内的消防、照明、通风等附属设施施工。汤家沟隧道是金堂大道的重点控制性工程，只要这个隧道通了，金堂大道全线贯通就为期不远了。预计今年年底，金堂大道全线就能形成通车能力。

（金堂大道南段）

说起金堂大道，不少市民称这是改变金堂历史的一条道路，纷纷感慨金堂大道沿线乡镇一个比一个发展得好。“前几年从金堂县城到土桥要花半天时间，现在走金堂大道只要一个小时，等金堂大道全线通车后，去土桥就更快了。”

作为“十字交叉”主干路网的另一条道路——中金快速通道也将于今年年底全线通车。该道路起于中江城东与省道S101相交处，经中江东北镇、南华镇、南山镇、辑庆镇、兴隆镇，金堂福兴镇、赵家镇、淮口镇，止于金堂五凤镇，全长约70km。其中，中江段29公里已建成通车；金堂段41公里，三合碑至赵家段6.8公里路段已于2015年6月完工，淮口至五凤段与龙泉交界24.2公里路段也已建成通车，目前，赵家至淮口段10公里正在加快建设。

据吴运凯介绍：围绕“十字交叉”主干路网，金堂还建成了16个乡镇与主骨干道路的连接线，形成了“干支相连”的路网体系，剩余乡镇与主骨干道路的连接线也正加快实施。同时，疏通加密了乡村公路，新、改建近2000公里，里程连续4年在成都市各区（市）县中排名第一。

随着全县公路条件改善，金堂道路交通运输网络得到了进一步完善，道路旅客运输业也得到了快速发展。目前，全县已开行客运线路89条，其中县际客运班线26条，市（省）际客运班线6条，县内农村客运班线17条，城市公交线路14条，农村公交线路24条；有客运班车95辆、农村客车77辆、公交车238辆、出租车164辆。

经过5年发展，金堂对内交通基本实现了“大循环”，有效地改善了全县居民出行和运输条件。