“每条路都会有一本300页左右的施工图设计文件。”淮州新城通航产业园项目主任曾静新告诉记者，这些都需要仔细阅读，因为关系到工程造价与功能，因为还有其他事情要处理，上班没看完的文件会带回家接着看。

　　记者在项目示意图上看到，标了名字的道路大约有26条，还有很多没有标名字的道路，这意味着，仅仅是这些路的施工，曾静新就有六七千页的文件要读。

　　淮州新城地处龙泉山脉东部，金堂县域中部，也是成都实施“东进”战略的核心承载地之一。昨日，记者走进淮州新城通航产业园，带来淮州新城的建设情况。

　　一张项目示意图的背后 每天走两万多步是少不了的

　　曾静新在办公桌铺开项目示意图，“蓝色的线是已经开工的一期主干道，绿色的线是今年5月动工的二期道路。”曾静新介绍，通航产业园以沱江为界，分为东西两区，2016年3月通航产业园启动规划编制，2017年2月东区进入建设阶段，今年4月一期主干道开工，同时还在分批平整场地为企业入园做好准备。

　　记者还获悉，作为产业园区建设的一部分，沱江上将会建一条长1600米、宽90米的水上飞机跑道，预计今年6月开工，10月完工，主要用于小型飞机的旅游体验项目。

　　记者在曾静新的办公桌上看到了一本A4纸大小，大约2厘米厚的施工图设计文件。“每条路都会有一本300页左右的施工图设计文件。”曾静新告诉记者，这些都需要仔细阅读，因为关系到工程造价与功能，因为还有其他事情要处理，上班没看完的文件会带回家接着看。记者发现项目示意图上标了名字的道路大约有26条，还有很多没有标名字的道路。

　　“为了实现园区规划、项目勘察设计、征地杆线迁改、项目促进施工的无缝连接，我们平行推进各个环节，尽可能缩短时间。”曾静新介绍，大家出差时间的长短都不固定，问题解决了才会回来，“我负责的东西区各4条路，加起来可能近20公里，每天2万多步是少不了的”。

　　朝九晚五的工作时间对曾静新来说已是过去式了，周末双休有时也会变成单休。“遇到突发事件会处理完再下班，”他说，“尽量让问题不过夜。”

　　行业内一般需要两年

　　“我们从签约到产生效益刚好一年”

　　“行业内一般需要两年以上的时间，我们从签约到产生效益刚好一年。”成都巴莫科技有限责任公司副总经理张超告诉记者，2015年8月公司完成落地签约，同年11月位于淮州新城成阿工业园内的一期工程的第一个厂房开工建设，2016年7月正式投产，同年8月开始销售，到年底销售额达到2亿元。

　　巴莫的主要产品是锂电池的正极材料，下游厂商包括动力能源锂电池厂商、手机电池厂商以及整车制造厂商。2017年4月一期工程第二个厂房建成，同年10月左右投产，全年销售额达到20个亿。“今年我们第一个季度的销售额为8亿元，全年目标为40亿元。”张超介绍，巴莫的技术目前在国内处于领先水平，未来希望能在国际市场中占有更大份额。

　　尼桑电池、同捷新能源汽车落户淮州新城对于形成完整产业链无疑是重大利好，张超表示，“我们期待着能与上下游的厂商强强联手”，节省物流成本只是其中很小的一部分，产业链的形成既可以提高公司市场份额占有率，也能为长远发展打下良好的基础。

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