２０１８年３月３１日，正在归航的渡船。大桥已经开通，机场跑道也已初具规模，这个渡口即将退出历史舞台

２０１８年４月１日，渡口封闭

２０１８年４月１日，码头关停前最后一航，老船长胡用高偷偷抹眼泪

２０１８年３月３１日，渡船上唯一一名乘客在甲板上等待靠岸

２０１８年３月３１日，人们三三两两在去年年底通车的大桥上散步

２０１６年１０月１２日，这个渡口是当地交通要津

４月１日，上午１０时５９分２７秒，成都市金堂县白果渡口，一根绳索牢牢地绑在不锈钢栅栏上。栅栏外，河水轻轻柔柔地摇晃着一艘编号为成金渡０１２号的航船。船影被波浪摇碎，晃晃悠悠！

就在这一刻，有百年历史的成都最大公益性渡口正式关闭。

这是时代的进步，社会发展的必然结果！

现年６５岁的白果码头老船长胡用高，坐在码头边的凉亭里，喃喃自语！十分钟前，在河中央，老胡背着人，悄悄地抹着眼泪，尽管他只是承认那只是一趟航行下来的汗水！

“我老了，在这条河上，我干这工作已快４０年！”几个月之后，老胡将如愿搬进淮口镇的新公寓。淮口是我市“东进”战略的主战场之一。在新的生活环境里，老胡将永远告别航船，过上自己的新生活。

白果码头现在已经有上百年的历史，它曾经是连接金堂下五区高板、竹篙等乡镇几万人的交通要津。“没有桥的时候，我们下五区的人要每天早上赶５点多的火车到成都卖农副产品，我们这个渡口一共８个船工，每人５分的船钱，起早贪黑下来，一天要卖１００多块钱的船票！”老胡对记者说：“你算算我们一天要摆渡多少人？”老胡说的是上世纪８０年代的事情，那时候还没有机动船，河水也没有现在平缓。就靠着船工们的双手和智慧，他们创造出了新中国成立以来，渡口没有安全事故的奇迹！

２０１３年，白果码头变成公益性渡口，面对周边居民实行免费。现在白果镇被规划为航空小镇。就在河西岸边，规划建设中的通用机场跑道已经建成，连接镇子与机场的大桥早在去年已通车。

改制之后，老胡依然在码头上班，只是船上的乘客越来越少！哪怕如此，老胡还是喜欢到码头上坐坐，跟多年来在这条河上结下友谊的乡亲们聊聊天。乡亲们也十分喜欢听他的故事，毕竟像夜航突遇大雾，跳水救落水乘客，深夜摆渡救生病老乡这些故事也还是极具传奇性和耐听性。

渡口停航，记者总以为老胡会十分伤感，哪知豁达的他给记者讲起了道理：“就像这码头上的花瓣，花谢了，就要结果；又比如，我们把村子搬到河东，就当了城里人，村子变成了机场，你说，这个码头停了有啥嘛，是好事，桥都修好了我们过河更安全更方便了嘛！”

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