遂宁市滨江路一景

看着眼前现代化鳞次栉比的高楼、流淌的涪江水、美丽的滨江景观，记者心中却是奔流的沱江水、山水宜居之城的富美金堂。

什么时候金堂能再现昔日热闹的车站风光？

让更多人看到金堂的美丽？

看到淮州新城在“东进”战略下日新月异的发展变化？

交通的发展，给遂宁经济插上了腾飞的翅膀。据了解，2017年，遂宁市深入落实省委“加快发展、弯道超车”新要求，大力推进富民强市“七大提升行动” （产业、枢纽、城乡、创新、开放、文化、惠民提升行动），全市经济社会持续健康发展。全年实现地区生产总值1138.06亿元、同比增长8.3%，地方一般公共预算收入60.18亿元、同口径增长13.88%，城乡居民人均可支配收入分别增长8.7%和9.3%。特别是，该市接续奋斗，通过10多年不懈努力，成功创建全国文明城市，夺得全国社会治安综合治理“长安杯”。

回程途中，记者一行乘坐遂宁至成都的T125列车。车上人声鼎沸，十分热闹。坐在记者对面的一位阿姨十分健谈，她说：“我是遂宁人，孩子在成都市区上班，以前从遂宁到成都要花半天时间，坐车又闷又难受。现在好了，火车通了之后特别方便，他想吃啥，我很快就可以给他带过去。”乘客们天南海北地聊着，他们谈到这条铁路线曾经也在淮口站停靠。没想到邻座就有个三溪镇的村民，他说：“以前坐火车可以在淮口站下车，我只用转一道车就回家了。但现在淮口不停了，我还要坐到成都东站，再转大巴到淮口，然后才回三溪镇。不仅多花时间，还要多花钱。听说最近在重新规划，要新建淮口站，希望早日建成通车，让我们这些当地人受益。”

交通规划建设在实施

据了解，成都市目前正在开展成都市市域（郊）铁路建设规划编制工作，将把24号、38号线纳入市域铁路建设规划，为“东进”提供轨道交通支撑。结合淮州新城、简州新城和空港新城的城市规划，结合龙泉山以东区域的产业、人口规模和布局，积极配合市规划局对城市轨道交通线网进行进一步的修编、优化，加密龙泉山以东区域的轨道交通密度，加强中心城与龙泉山以东区域的轨道交通衔接，以更好地从交通上支撑“东进”。而38号线也正在优化编制中。

24号线——根据《成都轨道交通规划》，24号线为龙泉山以东区域串联南北各卫星城、新区、组团的快线，同时具备旅游线路功能。目前从规划图可以看到24号线由北向南，起于金堂，经过淮州新城、五凤镇、简州新城、贾家镇到三岔湖。（具体规划待正式公布为准。）

38号线——38号线起于香炉山，由西向东南延伸，经过黄土镇、清泉镇，过云顶山至淮州新城。38号将预留延伸至中江方向。（具体规划待正式公布为准。）

与此同时，城际铁路也在加紧规划、建设中。2015年，国家发改委批复成渝地区城际铁路建设规划(2015～2020年)。该规划中，成都--金堂--中江--三台铁路已经出现。

成都-金堂-中江-三台 驾车行驶路线

2016年3月28日，成都市政府发布的《成都市城建攻坚2025规划》，其中在完善市域铁路网络中提到，将规划研究成都经金堂至三台城际铁路、“成都——金堂——中江——三台”城际铁路作为成渝经济区辅助城际线纳入规划研究。

而在“3273公里城市轨交网”中，近期将建设规划的是“四轨两支”。其中包含新建线路：成都——三台城际铁路、清泉站——金堂东站段公交化改造工程，相信不久以后，详细规划将会出炉。

成都——金堂——中江——三台，一条城际铁路将串起来成都东北部的这三个人口大县。目前中江直接到成都的主要道路却只有两条，分别是成德南高速和中金快速通道，但需要的时间都在1小时左右。三台县通过成德南高速到成都需要1小时30分左右。

同时，城际铁路将加强成德绵一体化进程。“成都——金堂——中江——三台”城际铁路使德阳中江县、绵阳三台县更好的融入到成都交通大循环，促进金堂县、中江县、三台县域经济快速发展、健康发展。被串联起来的三台工业园区、中江成德工业园区、金堂（成都）大智造工业板块，未来会有更广阔的合作空间，为成德绵一体化注入新的动力

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